第六百八十四章 四类房地产项目（3 / 4）

位的设计，我知道现在京城的住建要求是1：0.3。但这个94年制定的老标准，不适用十年二十年之后的情况。作为住宅开发商，以后的物业管理方，我们要提前做好规划。”

很清楚京城未来车位有多紧张的郭守云自然要未雨绸缪。

“以后我们在全国四大公馆的车位建设与户型数量，要达到1：0.8！”

“这个…会不会太多了？而且我们的四大公馆项目都是户型，甚至是单身公寓。再加上房屋空置率的因素，1：0.8只怕会造成车位浪费。”

她虽然觉得1：0.3的车位配比确实不符合城市未来发展的需要。但1：0.8这种直接翻了近三倍的决策，也超出了唐文芳的预估。她认为1：0.5应该是一个合适的数字。

“按照1：0.8执行吧，将来你就会明白这个不仅不多，而且还少了。”

等每年新增两千多万车辆挤爆全华夏的时候，车位的可贵才真正体现出来。那时候1：0.8都嫌太少。而且重组的车位也将成为四大公馆出租屋无可比拟的吸引力，有效的降低房屋空置率。

“是！”

郭守云语气坚决，她也不敢跟大老板唱反调。

“还有1：0.8的车位要求仅适合京沪广深四个一线城市，其余城市要达到1：1。”

在一线城市，车位困难，上牌更困难。有的时候买的起车，却买不起车牌。所以1：0.8的车位配比足够了。但一线以外的城市新车挂牌没那么难，车也便宜。自然车位要足够多。

“…另外，包含环球双子塔在内，以后我们所有的写字楼车位配比要达到每100平方米4个车位，商业综合体的车位要求要达到每一百平方米5个车位。公寓要达到每户1.5个车位。”

现在华夏的商业设施车位标准是：一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。郭守云直接给翻了几倍。

唐文芳皱紧了眉头，看着大老板的口吻，几次欲言又止的她终究没有开口。不过郭守云的要求到这里可不算完。

“最后，要留出充足的电动车停车处。按照1：0.5来规划。”

这时候华夏电动车的年销量已经超过400万，以后只会更多。郭守云到现在还记得自己租房子的时候，因为电动车停车位不足，只能放在楼道里的窘境。

“如果这样的话，绿化带恐怕就要缩