第577章 《资本论》说得好……（3 / 5）

成本，往往是亚音速飞行的一倍，或者数倍以上。

如此之高的价格，想要回本，几乎是不可能的。

可是，波音737回本的速度就非常快。

它的售价不错，燃油成本也相对低廉。

句题外话，波音737客机是世界上第一种生产数量达到10000架的喷气式客机。

后来者空客A320在它的面前，完就是儿科的水平。

“C919的预售价是多少？”

“平均五千万美元。”

“是吗？”

“是的。”

王步安缓缓的点点头。

五千万美元啊！一架苏35战斗机的价格。

相对于波音737的7600万美元，的确是便宜了不少。这或许可以帮助它争取到非常多的订单。

然而，C929的制造成本，还可以进一步压缩。

尤其是在发动机这一块。

125发动机单台售价，只要一百万美元。

两台发动机的首级，也就是两百万美元而已。

相对于CFM的发动机，售价只有十分之一都不到，简直就是白送。不要钱。

单纯是发动机这一块，就能压缩至少500万美元。

整个动力系统，还可以压缩500万美元。

也就是，C929的最终售价，可能在四千万美元左右。大约是波音737的一半。

最后一个就是安性。

超音速客机使用了很多新技术。

某些新技术或许是未成熟的，有缺陷的，结果被放大了。

同时，由于是速度太快的缘故，一旦出事，往往后果极其严重。道理和高速公路车祸是一样的。

但是，绝对不能，超音速客机的安性，就要比亚音速客机差了。

归根到底，还是经济利益的问题。

《资本论》得好：

如果有20的利润，资本就会蠢蠢欲动。

如果有50的利润，资本就会冒险。

如果有100的利润，资本就敢于冒绞首的危险。

如果有300的利润，资本就敢于践踏人间一切的法律。杀人放火都不在话下。

所以……

“赚钱！”

“赚钱！”

“赚钱！”

这才是第一要务。

不是让自己赚钱。而是让航空