第559章 多生孩子好打架，但理想是丰满的，（5 / 8）

的优势地位。

“老张，你们研究院的动作要再快一点才行了。”

“现在大众汽车、丰田汽车都在华夏搞‘姊妹车’，甚至还有更多的其他车企也在这样子搞。”

“这种情况下，我们的动作要是慢了的话，估计就会被吉利、长城等竞争对手抢占了优势。”

“所以我们的‘瑞麒’品牌高端车型要尽快的做大做强，让大家开始接受我们的多品牌战略。”

“多生孩子好打架，我们得尽可能多的让奇瑞的产品线丰富起来，但是如何控制开发成本，也是一个比较重要的问题。”

尹川开始思索着奇瑞汽车今后的发展道路。

不过，如果曹阳在这里看到奇瑞的布局的话，肯定是会有一些想法和建议的。

搞双品牌倒也不是不行，但是高端车型不是那么好的。

最关键的是如果你真的搞高端品牌，那就好好的搞。

不要一边说这是高端品牌，一边又准备推出一些起步价格很低的车型。

这样子怎么可能顺利的把新品牌给搞好呢？

真的以为消费者是那么好忽悠的？

同样的价格，差不多的配置情况下，大部分的华夏消费者还是会选择大众、丰田等合资品牌的车型。

这个客观事实是没有办法否认的。

至少在未来十年内，是没有那么容易改变这个局面的。

除非伱的车型定位更高，采用降维打击的方式跟人家竞争，那还是有希望平分秋色的。

国际汽车巨头积累了那么多年的技术和品牌优势，你想要超越，不是不可以，但是肯定需要一定的时间积累才行。

奇瑞汽车的多品牌战略，本身没有错。

但是定位不够清晰，市场布局比较混乱，最终想要成功肯定就很难了。

甚至因为这些原因，奇瑞汽车的自主品牌销量第一的位置，也要保不住了。

“没问题，我们马上就会基于瑞麒品牌推出两款suv车型，两款轿车。”

“到时候让消费者在购买奇瑞汽车的时候，有更多的选择。”

张武超作为奇瑞汽车研究院的院长，自然是支持公司的多品牌战略的。

因为这意味着研究院可以获得更多的资源。

这绝对是好事情啊。

“以后我们的瑞麒品牌可以继续使用南山发动机的产品，奇瑞品牌的车型要更多的先尝试一下我们自己的发动机技