第一千四百一十九章 不可思议的转向（2 / 3）

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对螺旋桨飞机来，操作是十分繁琐的，起降阶段尤其要注意。

玩过飞行模拟，仿真全开的话，就能深刻地感受到螺旋桨的反向力矩问题了。

一般来，螺旋桨都是右旋的，运动是相对的，所以，螺旋桨飞机都要受到左转的反向力矩。

当速度快了之后，飞机的升力和重力是占有绝对优势的，这个时候不用考虑，但是在起降的时候，必须要格外留心了。

飞机会不可思议地发生滚转，这个时候就需要飞行员自己来调整了！

为何会不可思议？因为如果只考虑到螺旋桨的问题的话，飞机应该是左转，飞行员只要起飞的时候，向右压一压操作杆就能克服了。

但是，气流是在变化的，当气流绕着机身，一直飞到后面的时候，可能会给尾翼带来反向的力矩，所以，体现出来就是，有的时候会左转，有的时候会右转。

没有经验的飞行员，根本就应对不了这个问题。

现在，奥克斯发现自己的轰炸机突然不由自主地向左转动，赶紧推动操作杆，想要平衡掉这个力矩，但是就在这时，突然间，尾部却和甲板的气流感应，产生了强大的反向力矩。

飞机向右，根本就来不及反应，一下子就掉下去！

刚刚拉起来一米高的轰炸机，噗通一下子，又掉了下去！

如果不是刚刚强行拉起来，他本来能控制住的，如果不是甲板突然倾斜引起了甲板上气流的紊乱，他也是能应付的，但是，没有那么多的如果，总之，轰炸机在飞起来之后，又掉了下来。

一米多掉下来，应该没事吧？

如果是姿态正确，起架重新触地的话，也应该没多大的事，但是现在，它是机头先触地的。

机头前面的螺旋桨，首先接触到了木制甲板上，此时，正好有几个倒霉蛋滚到了甲板这里来，当金属螺旋桨旋转过去之后，甲板上一片血红，连飞机座舱的挡风玻璃上，都飞溅上来了无数的红色的东西，有一截长长的，像是肠子一样。

机舱里，奥克斯没有时间欣赏这一切，对他来，他的生命也已经进入了倒计时，包括他后面的座舱里面的人。

轰炸机都不是单人制的，他的座舱的后面还有一个尾部的机炮手。

“轰！”机头在甲板上滑行了几米，开辟了一条血路之后，终于和甲板发生了亲密接触，在接触的瞬间，巨大的火光就从r-1820-52发动机里面冒出来，发动机着火了！