第一千零三十二章 条约巡洋舰历史（2 / 4）

改变，要求较高的航速的情况依然存在。所以说这个位面的条约巡洋舰遇上的问题从本质上说和历史上差别不大。只不过是船更大了一些而已。虽然想要设计一艘好的巡洋舰很难，但是也要做啊，历史上不少国家都对巡洋舰有自己的理解。建造了大量的条约巡洋舰。而其中自然会有一些十分有益的设计。

作为一个出身海军的穿越者，徐杰对于巡洋舰，尤其是重巡洋舰还是比较感兴趣，历史上的一些成功的设计完全可以用在这个位面，毕竟用处是相同的，只不过吨位大了一些而已。那么在设计自己的巡洋舰之前。徐杰需要对历史上各国的巡洋舰进行一下分析，并从中找到优点和不足。

先说英国人的。历史上英国巡洋舰留下了锡皮船的称谓，意思很明白，那就是防护太差。至少在改装前防护相当悲催。速度也不快，至于火炮吗，也就那样。所以总体而言英国人设计的巡洋舰性能比较平庸。而美国巡洋舰的评价也比较一般，巴尔的摩的装甲纸面数据比较好，但是装甲带还是偏窄。而且巴尔的摩的吨位也有些偏高，至于德梅因话，这货已经不算条约巡洋舰了，在吨位足够的情况下，美国人自然可以随便造，因此也不具备太多的可借鉴性。（作者对美国条约巡洋舰了解不多，所以不多说了。）

至于德国吗？首先说明一点的是德国2战重巡几乎都是超过条约吨位限制的，（其实吧条约重巡超过一点点标准的还是比较多的，但是也不能超的太多。）而且德国也没有巡洋舰吨位的限制。所以无论是西佩尔海军上将亦或者欧根亲王什么的，吨位都偏大，而且你说吨位大点也就算了，好歹战斗力高点吧，可惜的是，标准排水量14000吨起跳的西佩尔级装甲巡洋舰的防御完全对不起他的吨位，外侧装甲厚度是80mm然后后面还有50mm的穹甲。80mm是个什么概念，6寸级别火炮都可以在20000米的距离上将其洞穿，虽然后面还有穹甲，但是水线被cl的主炮打成筛子自然不是什么好事，而且就算依靠穹甲，能否挡住8寸炮也是个问题，更为关键的是这货太重了！

真正能成的上比较好的条约巡洋舰有以下几级，法国的阿尔及尔级重巡洋舰，意大利的扎拉级巡洋舰和阿布鲁齐公爵级巡洋舰，日本的妙高以后建造的重巡以及由轻巡改装成重巡的最上级重巡洋舰，其中因为日本的妙高级后面的巡洋舰在防御布局上基本上是一脉相承的，所以就以最上级为例吧。

首先说重巡的水平和垂直防护，在这方面，日本和意大利可谓是各有优劣，比如说日本的最上级巡