第九十六章 铁路竣工，人怎么办？（2 / 5）

只固定开通两对，如有特殊需要的工厂、商家必须提前向黄金铁路公司下属的运营部门提出申请，由运营部门根据通车情况统一调度，安排增加临时货运列车。

叶枫没有去参加引线的竣工仪式，但月占日，口线紧接着也竣工了，这一次黄金城公司的代表自然就是叶披了，因为引线已经搞过了盛大的竣工仪式，而且这次没有加拿大方面的官员参加，所以口线的竣工通车仪式要简单的多，除了赫尔曼这一个高官外，其他的就是美国的普通铁路官员作为代表，加上承建商央铁路，发包方黄金铁路公司的代表。当然围观的群众可一点也不比引线通车的时候少。

因为阿拉斯加机车厂的新型柴油内燃机车尚未完全研制成功，所以口线上仍然是西北型蒸汽机车牵引，车厢自然都是北方车辆厂生产的专用客运车厢。

坐在特设的贵宾车厢内，数十个作为贵宾的乘客都各自找相熟的人围成了一个个的小圈子，或谈笑聊天，或盯着窗外指点风光，而叶枫跟赫尔曼及美国的官员代表，央铁路的代表打过招呼以后，就跟于尔根施泰因斯、不久前被赫尔曼正式任命为诺姆堡市市长的伯纳德摩尔坐在一个角落里低声交谈起来。

叶枫看了一眼窗外急驰而过的景色，说道：“可惜这段铁路只能到鲁比，少看了不少景色啊。”

做为公司高层，施泰因斯和伯纳德早就学会了唐山话，跟叶械自然不存在语障碍了。听了叶枫的话，施泰因斯道：“其他景色，你不都坐飞艇看过了么。”

叶枫笑道：“空可没有地面看得清楚。感觉也截然不同，当初不知道费尔班克斯发展的这么快，否则，这条铁路就应该直接铺设到费尔班克斯。”

伯纳德指着施泰因斯道：“于尔根不是说了么”２线延长段马上就要上马，直接从鲁比修到道森，不过多等个两年左右吧。”

叶枫点了点头，突然又问施泰因斯：“就做了这一条铁路的未来计戈么。”

施泰因斯点了点头道：“这一段路线长，投资不斐，暂时铁路公司也没有能力再另外上马其他线路了。”

叶枫按了按额头，考虑了一下，抬头道：“应该再上马两条线路，加纳利到阿尼亚克，将像、线联系起来，再修一条从阿尼亚克至安克雷奇，这条线路最短，但需要穿过阿拉斯加山脉东段，工程难度却不不过将乃联接到了一起也值得了，这样一来，四条铁路基本上就全部联接在了一起组成了一个快捷的铁路交通网，铁路的经济价值必然大增。”

施泰因斯和伯纳德